Le maxi trimaran Sails of Change quitte son port d’attache de la Trinité-Sur-Mer (Morbihan) tôt jeudi. A son bord, les 11 marins de la plus grande voiture de course au large du monde mettront le cap sur l’île d’Ouessant face au Finistère. Plus tard dans la journée, ils franchissent la ligne de départ du Trophée Jules Verne, situé entre le phare du Créac’h et le Cap Lézard, dans le but de battre le record.
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#Record de voile
le tour du monde à la voile de 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes aux couleurs de Sails of Change et la campagne “30×30”, qui vise à protéger 30% de la planète d’ici 2030.

Pour cette quatrième tentative de record
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#Record de voile
, l’équipe autour du skipper Yann Guichard a tout fait pour optimiser le trimaran. En particulier, la coque du bateau a été raccourcie de trois mètres pour assurer un meilleur équilibre au niveau du gouvernail et réduire les vibrations ; le cockpit a été entièrement repensé pour offrir aux marins plus de confort et moins d’exposition aux projections d’eau ; le plan de voilure du maxi trimaran a été repensé ; l’aérodynamisme du navire a été amélioré ; et le bateau plus léger.

En mer, Dona Bertarelli et Yann Guichard sont entourés d’un équipage qui allie l’expérience de marins hauturiers confirmés et de jeunes marins pleins d’énergie.

Par le passé, l’équipe a réalisé le troisième meilleur temps au Trophée Jules Verne (2015 – 2016 en 47 jours 10 heures et 59 minutes), qui a fait de Dona Bertarelli la femme la plus rapide du monde en 2015 et le record sur le tronçon Ouessant – Equateur (en 2019 en 4 jours 20 heures et 7 minutes) . Chacun aura en tête ces temps de référence et avec l’envie d’affronter l’un des plus grands défis de la course au large.

Des descentes très rapides vers l’équateur et le cap de Bonne Espérance sont indispensables à la réussite de la enregistrer. Pour la première fois depuis le début du stand-by le 1er novembre, une fenêtre météo offre une belle opportunité de descendre vers le sud. En effet, Benjamin Schwartz, le marin du maxi trimaran Sails of Change explique :

« La très puissante anticyclone des Açores s’enfonce actuellement vers les îles du même nom et la dépression à l’ouest du Cap Vert se remplit. La conjonction de ces deux phénomènes renforce les alizés à partir de jeudi, qui nous permettent de redescendre très rapidement vers l’équateur. Dans le même temps, une dépression va s’abattre sur le nord de l’Angleterre vers la Bretagne vendredi et apportera beaucoup de mer et de vent. Le but est donc d’éviter cela en partant tôt jeudi soir. Sur les routes, cette situation météo nous permettrait d’atteindre l’équateur en un peu moins de 5 jours à temps pour notre propre record 2019. C’est idéal pour commencer une expérience! Après cela, nous avons encore des incertitudes sur le marasme qui pourrait nous bloquer plus longtemps que prévu. Enfin, dans l’Atlantique Sud, on observe une dépression sur la plaine brésilienne, face à laquelle on pourrait se positionner pour rejoindre le Cap de Bonne Espérance parfois plus bas que celui de Francis Joyon en 2017. Aujourd’hui les temps sont bons. L’espoir est très bon, mais il peut encore changer, la position de l’anticyclone de Sainte-Hélène et le déplacement de la dépression ne sont pas bien établis : c’est encore loin dans le temps (J 10 )”.

La séquence dans l’Atlantique Sud sera donc déterminante pour la poursuite du record afin de glisser le plus rapidement possible dans l’océan Indien.

Départ et arrivée : Ligne entre le phare du Créac’h (Ile d’Ouessant) et Cap Lizard (Angleterre)
Avec un équipage autour du monde aux trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin, Horn)
Distance de déplacement la plus courte : 21 600 milles (environ 40 000 kilomètres)
Ratification : Conseil mondial des records de vitesse à la voile, www.sailspeedrecords.com
Battre l’heure actuelle : 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes
Vitesse moyenne : 21,96 nœuds
Date du dernier enregistrement : janvier 2017
Propriétaire : IDEC Sport, Francis Joyon et son équipage de 5 personnes
Date de départ stand-by de Spindrift 2 : 6 novembre 2017

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